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每天，在上海地鐵11號線上，雙城生活的人們開始“魔幻之旅”。
他們或是一早從4G-DVR即時影像行車記錄器江蘇昆山的傢中出發，花一個多小時，在上班時間前到達上海市中心的公司；或是從上海傢中，趕往自己在昆山開的服裝廠。
黃寧認為，是地鐵讓城與城之間的距離更短瞭。他也試過開車上下班，單程要一小時多，遇到堵車耗時更長，“乘地鐵上下班相對輕松便捷。平時休閑購物，花橋還算齊全，也可以去（上海嘉定）安亭，地鐵一刻鐘就到瞭。”
他今年28歲，是上海長壽路一傢外企的白領。從2016年起，他就住到瞭花橋，上海、江蘇來回的“雙城生活”已持續瞭兩年。
在互聯網公司上班，他常會加班，有次趕不上末班地鐵，隻能在單位將就瞭一晚。他坦言，自己的同學、同事像他這樣的不多，“肯定會有人不理解這種雙城生活。”
黃寧發現，在花橋站上車的大多數乘客都和他一樣，是去往上海市區的。一般8點過後，客流量漸漸增大，車廂內開始擁擠，到瞭曹楊路站上下車的乘客會特別多。
大學畢業生：雙城生活“低成本、高質量”
隨著長三角一體化的進程，11號線承載的雙城生活一族，也許正越來越多。據上海地鐵運營中心統計，今年6月早高峰階段，從花橋往上海市區的乘客平均每日約有6800人次。
在柯巖看來，雙城生活除瞭時間上不自由，總體來說算方便，與在一個城市上班生活沒有太大區別，開車路況好的話，一個小時就能到傢瞭，乘地鐵就更方便瞭。他有個鄰居在楊浦區五角場上班，每天通勤也要用上一個多小時。
不過，他把這些看作是“奮鬥時應該吃的苦”。
四通八達的交通網，正在縮短長三角城市間的距離，也給雙城一族帶來更多可能。
在徐天看來，地鐵給瞭他更多的選擇，花橋休閑娛樂的去處也不少，雙城生活”是可以達成“低成本、高質量”生活的最好方式。如果沒有地鐵，他的生活成本會很高，壓力會更大。不過，他也坦言，還是想盡量住在公司附近，節省上下班時間。
讓他覺得幸福的事，是早上能在地鐵上睡上一覺。“早點到地鐵站能有個位子，睡一小時，晚瞭就沒位子瞭。”黃寧還總結出瞭規律：從花橋站往上海市區方向，7點前後人比較少，可以坐上位子；8點左右就要排隊上車，想坐位子就要排在很前面。
柯巖說，乘地鐵的最大好處就是時間可控，開車無法控四鏡頭行車記錄器制路況，“有一次下雨，前面遇到交通事故一直堵著不動，開瞭兩個小時。”
上海地鐵11號線花橋站的早高峰。花橋站位於江蘇昆山，很多傢住昆山卻在滬上班的白領通過11號線花橋站抵達上班地點。 本文圖片均為 上海地鐵 供圖
徐天告訴澎湃新聞記者，他每天7點10分從花橋的傢中出門，步行10分鐘到地鐵站，然後坐地鐵到徐傢匯，一般8點40分到公司，此時離上班還有一段時間。利用這段時間，他可以安排好一天的工作，還能吃個早飯。
外企白領：昆山買房上海工作，地鐵縮短瞭城市間距離
黃寧（化名）過上雙城生四路行車記錄器活，是因為在昆山買瞭房。
每天在上海與江蘇兩城之間穿梭，他們有時會覺得有些辛苦，但權衡之後，仍選擇用時間來換取其他的自由——通勤時間長瞭，但房租房價便宜瞭。還有人將之視為“奮鬥必須吃的苦”。
“地鐵還算便捷，基本上從傢出門到公司一個半小時，還是可以接受的。”黃寧每天早上7點左右從昆山花橋的傢中出發，如不出意外，7點半到花橋地鐵站，等候開往上海的地鐵。
地鐵雙城一族：每日穿梭於上海江蘇 追求低成本、高質量生活
上海地鐵11號線花橋站的早高峰。
但黃寧也擔心，途徑昆山和蘇州的S1線建好開通後，人流量會增加，花橋站就難以坐到位子瞭。因此他建議，11號線能否盡可能地縮短早高峰的列車間隔時間，加開地鐵車次。
來自湖北的他去年大學畢業來到上海，租住在徐傢匯，2018年初他搬到江蘇昆山，在花橋地鐵站附近找瞭一間小公寓與人合租，每月540元的房租，不到他之前在徐傢匯房租的六分之一。房租成本大幅下降的同時通勤時間增加，現在，徐天每天上班要90分鐘。
通常8點半左右，黃寧會在隆德路站下瞭車，換乘13號線去長壽路，“這時比較擠，基本上坐不到位子瞭。”
原標題：地鐵雙城一族：每日穿梭於上海江蘇，追求低成本、高質量生活
服裝廠老板：比起開車，乘地鐵時間更可控
今年31歲的柯巖在昆山開瞭一傢服裝廠，傢在上海，因為放心不下孩子和妻子，他從去年年底過起瞭“雙城生活”。
“下雨時，坐地鐵比開車快多瞭。”柯巖的傢在11號線桃浦新村地鐵站旁，他通常開車去廠裡，時間和坐地鐵差不多，通常是一小時多，但遇到下雨天，他會選擇乘地鐵。
連接起他們生活的，是一條跨越省界、總長80多公裡、世界上最長的地鐵線路。2013年10月，上海地鐵11號線北段延伸工程（上海安亭站-江蘇昆山花橋站）開通試運營，如今它西起昆山花橋站，過兆豐路站後駛入上海，到嘉定新城站並入主線，直向東南穿城而過，最後抵達上海迪士尼。
“有時出門的時候，天是黑的，回來的時候，天還是黑的。不過想到未來有無限可能，每天都值得期待。”徐天（化名）今年22歲，在上海徐傢匯一傢互聯網公司上班。
柯巖說，如今交通的便利，他是有切身體會的，尤其是長三角城市之間，來往交通的選擇越來越多，上海到昆山有地鐵還有高鐵，四通八達的交通網縮短瞭城市之間的距離。
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